對于希望向俄羅斯出口商品的外貿(mào)企業(yè)而言，這一過程可能頗具挑戰(zhàn)性。由于俄羅斯的清關(guān)政策較為復(fù)雜，且灰色地帶較多，因此需要客戶的高度配合。在出口過程中，許多客戶為了減少進口稅，可能會選擇低報關(guān)方式，但這種方式存在風(fēng)險，因此建議盡量避免。此外，鑒于俄羅斯人的工作節(jié)奏可能較為緩慢，因此無論是在預(yù)付、提貨還是尾款結(jié)算方面，都需要提前并及時催促客戶。

在付款方面，應(yīng)嚴(yán)格控制，最好能在發(fā)貨前全額付清。如果無法做到全額付款，也應(yīng)至少收取大部分貨款后再發(fā)貨。同時，需要注意的是，即使是收取定金+尾款的方式，也存在一定的風(fēng)險，因此務(wù)必謹慎處理。

對于海運至俄羅斯的貨物，東方港和海參崴通常采用電放方式，這種方式的處理時間相對較短。而莫斯科和圣彼得堡等地則可以選擇其他方式。無論選擇哪種方式，貨物到港后都應(yīng)及時催促客戶付款和提貨，以避免貨物被海關(guān)扣留或產(chǎn)生不必要的費用。

此外，在俄羅斯的清關(guān)政策中，存在白色清關(guān)和灰色清關(guān)兩種方式。白色清關(guān)是指通過正規(guī)途徑進行貨物流通，受俄羅斯法律保護；而灰色清關(guān)則涉及一些復(fù)雜的通關(guān)手續(xù)和稅款問題。由于灰色清關(guān)可能存在法律風(fēng)險和貿(mào)易糾紛，因此建議企業(yè)在出口俄羅斯時選擇白色清關(guān)方式，以確保貨物的合法性和貿(mào)易的順暢進行。
（1）鐵路運輸：從中國各地經(jīng)滿洲里口岸、二連浩特口岸、阿拉山口口岸或綏芬河口岸進入俄羅斯，以及蒙古國、中亞五國等地。
（2）海鐵聯(lián)運：通過中國各港口，將貨物運至東方港或符拉迪沃斯托克（海參崴），進而進入俄羅斯東部地區(qū)及內(nèi)陸城市。
（3）海上運輸：貨物可經(jīng)圣彼德堡進入俄羅斯西部地區(qū)，或通過烏克蘭港口抵達烏克蘭、摩爾多瓦、白俄羅斯及俄羅斯南部地區(qū)。
（4）空運服務(wù)：提供全國各地至北京，再至莫斯科的空運包機服務(wù)，每周一班，價格優(yōu)惠，安全可靠，支持單清和雙清，并可送貨上門。
（5）派送服務(wù)：根據(jù)客戶需求，利用汽車、火車、飛機等交通工具，將貨物派送到俄羅斯境內(nèi)任何指定地點。

關(guān)于白色清關(guān)的報關(guān)準(zhǔn)備，貨物到港前，清關(guān)代理公司會整理好報關(guān)商品信息并準(zhǔn)備好報關(guān)單。清關(guān)費用的計算需依據(jù)商品詳細資料，如技術(shù)參數(shù)、材質(zhì)、裝箱情況等。確定最適合的海關(guān)商品編碼和最優(yōu)通關(guān)貨值后，可計算出最低清關(guān)費用。申報過程中，可用俄羅斯清關(guān)公司名義或客戶在俄注冊的合法公司進行海關(guān)申報，確保所有手續(xù)合規(guī)辦理。

此外，在出口危險品時，需向貨代提供危險品說明書，并確認港口是否接受該危險品。如港口允許，則可著手安排訂艙事宜。
（3）在訂艙之前，我們需填寫出入境檢驗檢疫報檢單位登記申請表及包裝鑒定申請表。若公司已在港口所在的出入境檢驗檢疫局注冊，則無需填寫前者，但仍需在包裝鑒定申請表上加蓋公章。隨后，將這兩份文件交予工廠，由其向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請，以辦理海運出口危險貨物的包裝鑒定。

（4）訂艙時，需提供常規(guī)單據(jù)，并額外提交危險品貨物中英文說明書（副本）、海運出口危險貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、以及海運出口危險貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單（若為紙箱包裝，則需提供）。有時，還需出具裝箱證明。

（5）若訂艙涉及不同種類的危險品，必須根據(jù)各自的危險特性分別辦理訂艙配船。這樣，船方能依據(jù)《國際海運危規(guī)》的隔離要求，對不同特性的危險貨物進行安全堆裝和運輸。例如，一份信用證和合同中包含氧化劑、易燃液體和腐蝕品三種不同性質(zhì)的貨物時，托運時必須分別繕制三份托運單，以確保每種危險貨物都能得到妥善處理。同時，也需注意避免將互不相容的危險貨物裝入同一集裝箱內(nèi)。